最新動(dòng)態(tài)

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  盡管散貨船市場(chǎng)表現(xiàn)聽(tīng)起來(lái)似乎很美好，但警鐘也已敲響

  最近來(lái)源于中東，尤其是伊朗的1.5億噸商品現(xiàn)貨出口量，給海工船運(yùn)制造行業(yè)引入一些生氣。 這種貿(mào)易主題活動(dòng)包含谷類(lèi)、鐵礦砂、有機(jī)肥等。從標(biāo)值上看，這一地區(qū)的貿(mào)易...

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  2020-05-18

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  從總體上，干貨船船員薪資持續(xù)保持增漲趨勢(shì)，而化工品船船員薪資持續(xù)下跌

  2019年9月25日，國(guó)際海員薪資指數(shù)值點(diǎn)收1012.65點(diǎn)，較上一期微升1.23點(diǎn)。   當(dāng)期高級(jí)船員薪資指數(shù)值和一般船員薪資指數(shù)值同步增漲：高級(jí)船員薪資指數(shù)值點(diǎn)收996...

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  2020-05-15

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  散貨船海運(yùn)市場(chǎng)在過(guò)去幾個(gè)月里也變得特別活躍，這也是另一個(gè)積極現(xiàn)象

  以往幾個(gè)月散運(yùn)銷(xiāo)售市場(chǎng)主要表現(xiàn)出十分強(qiáng)悍的趨勢(shì)，顧客不斷看中銷(xiāo)售市場(chǎng)主要表現(xiàn)，積極主動(dòng)回收船只。運(yùn)輸船的成交量大幅度升高，乃至包含15-20年船齡的老齡化海船要求大...

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  2020-05-15

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  從干散貨船運(yùn)送的視角看來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)估將短時(shí)間內(nèi)反彈

  國(guó)際貨幣基金組織(IMF)的GDP提高數(shù)據(jù)信息為干散貨船銷(xiāo)售市場(chǎng)勾勒了一幅至今年的幸福景象。但GDP年增長(zhǎng)率將從今年剛開(kāi)始降低，此外，干運(yùn)輸船運(yùn)輸能力的提高將會(huì)會(huì)對(duì)貨運(yùn)費(fèi)率造成立即危害，并阻攔銷(xiāo)售市場(chǎng)再生。

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  2020-05-14

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  散貨船為什么開(kāi)始規(guī)模的取消了能夠減阻的球鼻艏

  散貨船（bulkcarrier）做為三大客貨船之一，在運(yùn)送船只中占據(jù)巨大的比例，殊不知散貨船關(guān)鍵以運(yùn)送煤、谷類(lèi)、尾砂等低增加值的貨品主導(dǎo)，因而盈利甚少。以便減少經(jīng)營(yíng)成本來(lái)...

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  2020-05-14

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  這一刺激性方案將有利于收緊散貨船行業(yè)的供求平衡

  巴西潰壩惡性事件，今年中國(guó)春節(jié)，新冠病毒暴發(fā)等要素的相互功效，造成了散貨船銷(xiāo)售市場(chǎng)的不斷萎靡。而VV的盈利預(yù)測(cè)分析控制模塊向銷(xiāo)售市場(chǎng)顯示信息：嚴(yán)冬已來(lái)，初春早已很...

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  2020-05-12

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  干貨船的分類(lèi)在所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備都有什么不同

  一、船只結(jié)構(gòu)船只是海洋運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用工具。船只雖然有尺寸之分，但其構(gòu)造的關(guān)鍵一部分如出一轍。船只關(guān)鍵由下列一部分組成：   （一）船殼（Shell）：船殼即船的...

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  2020-05-11

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  為散貨船運(yùn)輸行業(yè)提供長(zhǎng)足的后勁未來(lái)散貨船運(yùn)輸需求或可超過(guò)供應(yīng)的增長(zhǎng)

  長(zhǎng)期低迷的的散貨船運(yùn)輸銷(xiāo)售市場(chǎng)或?qū)⒃?020年觸底反彈依據(jù)最新發(fā)布的盈利預(yù)測(cè)分析控制模塊顯示信息從今年中剛開(kāi)始干運(yùn)輸船各客貨船的市場(chǎng)前景均會(huì)趨向開(kāi)朗。尤其是好望角型船(Capesize)其盈利或可在未來(lái)6個(gè)月中猛增六倍。到今年十月租金預(yù)估或可從如今的5000美金/天漲至30000美金/天。

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  2020-05-09