一、船只結(jié)構(gòu)船只是海洋運(yùn)輸?shù)膶Ｓ霉ぞ?。船只雖然有尺寸之分，但其構(gòu)造的關(guān)鍵一部分如出一轍。船只關(guān)鍵由下列一部分組成：
（一）船殼（Shell）：船殼即船的機(jī)殼，是將幾塊厚鋼板螺栓或電弧焊接融合而成的，包含主龍骨翼板、彎折外側(cè)及上舷外板三一部分。
（二）船架（Frame）：船架就是指為支撐點(diǎn)船殼常用各種各樣原材料的統(tǒng)稱，分成縱材和橫材兩一部分?？v材包含主龍骨、底骨和邊骨；橫材包含肋巴骨、船梁和艙壁。
（三）跳板（Deck）：跳板是鋪在船主梁的厚鋼板，將船殼隔開成上、中、下一層。大中型船跳板數(shù)非常多至六、七層，其功效是結(jié)構(gòu)加固船殼構(gòu)造和有利于層次運(yùn)輸及裝車。
（四）船倉(cāng)（HoldsandTanks）：船倉(cāng)就是指跳板下列的各種各樣主要用途室內(nèi)空間，包含艦體艙、木船艙、客艙、設(shè)備艙和加熱爐艙等。
（五）船面工程建筑（SuperStructure）：船面工程建筑就是指主甲板上邊的工程建筑，供水手工作中生活起居及儲(chǔ)放船具，它包含艦體房、木船房及船橋。
二、船只類型：水上貨運(yùn)運(yùn)輸船只的類型多種多樣。貨運(yùn)運(yùn)輸船只依照其主要用途不一樣，可分成干海船和油槽船兩類。
（一）干貨船（DryCargoShip）依據(jù)所裝貨品及船只構(gòu)造、機(jī)器設(shè)備不一樣，可分成：
1．雜貨船（GeneralCargoShip）：雜貨船一般就是指按時(shí)出航于貨運(yùn)物流忙碌的航道，以運(yùn)輸零星雜貨鋪主導(dǎo)的船只。這類船出航速率較快，船里裝有充足的吊裝機(jī)器設(shè)備，船只結(jié)構(gòu)中有雙層跳板把船倉(cāng)隔開成雙層貨箱，以融入裝車不一樣貨品的必須。
2．干散貨船（BulkCargoShip）：干運(yùn)輸船是用于裝車無(wú)包裝的大宗貨物的船只。依所裝貨品的類型不一樣，又可分成糧谷船（GrainShip）、煤船（Collier）和礦砂船（OreShip）。這類船大多數(shù)為單跳板，倉(cāng)內(nèi)不設(shè)支撐，但設(shè)立擋板，用于避免在大風(fēng)大浪中運(yùn)作的倉(cāng)內(nèi)貨品移位。
3．冷凍船（RefrigeratedShip）：冷凍船是專業(yè)用以裝車?yán)洳匾赘癄€貨品的船只。船里設(shè)立冷凍系統(tǒng)軟件，能調(diào)整多種多樣溫度以融入各艙貨品對(duì)不一樣溫度的需要。
4、木料船（Timbership）：木料船是專業(yè)用于裝車木料或木材的船只。這類船倉(cāng)口大，倉(cāng)內(nèi)無(wú)柱梁以及它防礙裝卸搬運(yùn)的機(jī)器設(shè)備。船倉(cāng)及跳板上均可裝車木料。為防跳板上的木料被大海沖破舷外，在船舷兩邊一般設(shè)定不少于一米的舷墻。
5．貨船（ContainerShip）：貨船可分成一部分貨船、全貨船和可轉(zhuǎn)換貨船三種。
（1）一部分貨船（Partialcontainership）。僅以船的中央部位做為海運(yùn)集裝箱的專用型倉(cāng)位，別的倉(cāng)位仍裝一般雜貨鋪。
（2）全貨船（FullContainerShip）。指專業(yè)用于運(yùn)輸集袋箱的船只。它與一般雜貨船不一樣，其客艙內(nèi)有格珊式倉(cāng)儲(chǔ)貨架，配有豎直滑軌，有利于海運(yùn)集裝箱沿滑軌學(xué)會(huì)放下，四角有格珊牽制，可防亂倒。貨船的倉(cāng)內(nèi)可堆積三至九層海運(yùn)集裝箱，跳板上還可堆積三至四層。
（3）可轉(zhuǎn)換貨船（ConvertibleContainerShip）。其客艙內(nèi)裝車海運(yùn)集裝箱的構(gòu)造為可拆卸式的。因而，它既可運(yùn)輸海運(yùn)集裝箱，必需時(shí)也可運(yùn)輸一般雜貨鋪。貨船航速較快，大部分船只自身沒(méi)有吊裝機(jī)器設(shè)備，必須借助港口上的吊裝機(jī)器設(shè)備開展裝卸搬運(yùn)。這類貨船也稱之為吊吊死靠岸。
6．滾裝船，別稱滾上滾下船（Rollon/RolloffShip）：滾裝船關(guān)鍵用于運(yùn)輸小車和海運(yùn)集裝箱。這類船自身不必裝卸搬運(yùn)機(jī)器設(shè)備，一般在船側(cè)或船的首、尾有張口陡坡聯(lián)接港口，貨物搬運(yùn)時(shí)，或是是小車，或是是海運(yùn)集裝箱（裝在托車上的）立即開入或給出船倉(cāng)。這類船的優(yōu)勢(shì)不是依靠港口上的裝卸搬運(yùn)機(jī)器設(shè)備，裝卸搬運(yùn)速度更快，可加快船只資金周轉(zhuǎn)。
7．載駁船（BargeCarrier）：別稱子母船。就是指在大船里搭載駁船，駁船內(nèi)裝車貨品的船只。載駁船的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)不是受海港水位限定，不用占有港口停車位，貨物搬運(yùn)均在港池開展，裝卸搬運(yùn)高效率?，F(xiàn)階段較常見的載駁船關(guān)鍵有拉希型（LighterAboardShip，簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)ASH）和西比型（Seabee）二種。
（二）油槽船（Tanker）：油槽船是關(guān)鍵用于運(yùn)輸液體貨品的船只。油槽船依據(jù)所裝貨品類型不一樣，又可分成貨輪和lng天然氣船。
1．貨輪（OilTanker）：貨輪關(guān)鍵運(yùn)輸液體原油類貨品。它的特性是發(fā)動(dòng)機(jī)艙都建在木船，船殼衣身被隔開成多個(gè)貯油艙，有輸油管全線貫通各油艙。油艙大多數(shù)選用豎向式構(gòu)造，并沒(méi)有豎向艙壁，在未放滿貨時(shí)也可以維持船只的穩(wěn)定性。
2，lng天然氣船（LiquefiedNaturalGasCarrier）：lng天然氣船專業(yè)用于運(yùn)輸歷經(jīng)汽化的燃?xì)狻?/span>
