國際貨幣基金組織(IMF)的GDP提高數(shù)據(jù)信息為干散貨船銷售市場勾勒了一幅至今年的幸福景象。但GDP年增長率將從今年剛開始降低，此外，干運輸船運輸能力的提高將會會對貨運費率造成立即危害，并阻攔銷售市場再生。今年GDP的降低與干散貨船銷售市場的運輸能力提高將另外產(chǎn)生。

干散貨船運送銷售市場現(xiàn)階段正親身經(jīng)歷著全世界金融風暴后有益的全球經(jīng)濟市場前景，IMF的預估愈來愈多地說明，到2020年以前，中國的GDP主要表現(xiàn)會更強悍。但從今年剛開始，狀況將愈益繁雜，預估將出現(xiàn)規(guī)律性變緩。針對干散貨船銷售市場，變緩預估也將與造船廠新船交貨另外產(chǎn)生。

那么，行業(yè)應當更為慎重嗎?

年將會會被覺得是干散貨船運送銷售市場的一個大轉(zhuǎn)折，貨運量年增長率較高，而新造船業(yè)總數(shù)降低。提升了船東的毛利率。

喜訊是，IMF針對2018和今年的GDP估計值同時調(diào)大到3.9%，并對航運業(yè)要求立即造成反面危害。假如這一預測分析完成得話，那么，這是以2002至2005年至今初次重現(xiàn)持續(xù)三年持續(xù)提高。

假如實際合乎IMF的見解，大家將見到持續(xù)三年持續(xù)提高，之前那樣的提高產(chǎn)生在2003年至2005年。

BraemarACM強調(diào)，將來12-18個月，經(jīng)濟發(fā)展和全世界貿(mào)易預估將以迅速的速率提高，貨運物流要求的髙速提高將使運費率更為開朗。

該企業(yè)在其每星期匯報中表達:“因為2020年事后船舶交貨速率緩解，因此大家仍對貨運物流銷售市場持積極心態(tài)，即便有一些近在咫尺的阻攔。但下行壓力仍然存有。”

BraemarACM數(shù)據(jù)信息顯示信息，今年干散貨船運輸能力的交貨量預估為3980萬貨重，高過2020年的2980萬貨重，今年將提升2450萬貨重。此外，新的訂單信息也有將會被推廣。

該組織表達，雖然預估今年至2024年的整體GDP增長速度將維持在3.7%上下，但康波周期從以項目投資帶動提高的方法變化代表，因貿(mào)易提高而造成GDP的提高將降低，社會經(jīng)濟發(fā)展所出示的業(yè)務量不如之前。再再加中國GDP增長速度將從6.5%降到5.5%這一預估將成為事實，大家應當在康波周期來臨以前好好地享有如今的銷售市場。

從干散貨船運送的視角看來，中國經(jīng)濟發(fā)展預估將短時間反跳，緣故是以環(huán)境污染為由開展的冬天工業(yè)生產(chǎn)運輸能力減少限定已經(jīng)撤銷，但致力于維持經(jīng)濟發(fā)展長期性提高的改革創(chuàng)新，對散柜貿(mào)易而言不那么催人奮進。