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  沿海省干散貨船、集裝箱船等平均船齡都在多少年呢

  一、干運(yùn)輸船運(yùn)輸能力狀況 截止今年12月31號(hào)日，沿海地區(qū)省界海工船運(yùn)送船只（萬噸級(jí)之上，沒有重特大件船、多功能船等一般海船，相同）總共1752艘、6247.51萬貨重，...

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  2020-05-20

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  目前的船型依舊是以散貨船型為主，如何能夠拓寬思路，提高利潤

  造船業(yè)關(guān)系機(jī)器設(shè)備的漲價(jià)，造船廠一直在賠本接單子，但新造船的價(jià)格好像自始至終離持續(xù)增漲的運(yùn)輸費(fèi)差那么一口氣，趣味的狀況是常常遇到交涉，造船廠一直能夠擺出百條原因，自身早已光屁股接單子了，而船東也可以擺出萬條原因，造船廠毫無疑問也有室內(nèi)空間，價(jià)錢毫無疑問有過高。

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  2020-05-18

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  盡管散貨船市場(chǎng)表現(xiàn)聽起來似乎很美好，但警鐘也已敲響

  最近來源于中東，尤其是伊朗的1.5億噸商品現(xiàn)貨出口量，給海工船運(yùn)制造行業(yè)引入一些生氣。 這種貿(mào)易主題活動(dòng)包含谷類、鐵礦砂、有機(jī)肥等。從標(biāo)值上看，這一地區(qū)的貿(mào)易...

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  2020-05-18

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  從總體上，干貨船船員薪資持續(xù)保持增漲趨勢(shì)，而化工品船船員薪資持續(xù)下跌

  2019年9月25日，國際海員薪資指數(shù)值點(diǎn)收1012.65點(diǎn)，較上一期微升1.23點(diǎn)。   當(dāng)期高級(jí)船員薪資指數(shù)值和一般船員薪資指數(shù)值同步增漲：高級(jí)船員薪資指數(shù)值點(diǎn)收996...

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  2020-05-15

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  散貨船海運(yùn)市場(chǎng)在過去幾個(gè)月里也變得特別活躍，這也是另一個(gè)積極現(xiàn)象

  以往幾個(gè)月散運(yùn)銷售市場(chǎng)主要表現(xiàn)出十分強(qiáng)悍的趨勢(shì)，顧客不斷看中銷售市場(chǎng)主要表現(xiàn)，積極主動(dòng)回收船只。運(yùn)輸船的成交量大幅度升高，乃至包含15-20年船齡的老齡化海船要求大...

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  2020-05-15

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  從干散貨船運(yùn)送的視角看來，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)估將短時(shí)間內(nèi)反彈

  國際貨幣基金組織(IMF)的GDP提高數(shù)據(jù)信息為干散貨船銷售市場(chǎng)勾勒了一幅至今年的幸福景象。但GDP年增長率將從今年剛開始降低，此外，干運(yùn)輸船運(yùn)輸能力的提高將會(huì)會(huì)對(duì)貨運(yùn)費(fèi)率造成立即危害，并阻攔銷售市場(chǎng)再生。

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  2020-05-14

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  散貨船為什么開始規(guī)模的取消了能夠減阻的球鼻艏

  散貨船（bulkcarrier）做為三大客貨船之一，在運(yùn)送船只中占據(jù)巨大的比例，殊不知散貨船關(guān)鍵以運(yùn)送煤、谷類、尾砂等低增加值的貨品主導(dǎo)，因而盈利甚少。以便減少經(jīng)營成本來...

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  2020-05-14

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  這一刺激性方案將有利于收緊散貨船行業(yè)的供求平衡

  巴西潰壩惡性事件，今年中國春節(jié)，新冠病毒暴發(fā)等要素的相互功效，造成了散貨船銷售市場(chǎng)的不斷萎靡。而VV的盈利預(yù)測(cè)分析控制模塊向銷售市場(chǎng)顯示信息：嚴(yán)冬已來，初春早已很...

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  2020-05-12