總體而言，除了化學(xué)品船和液化氣船的噸位略有下降外，其他貨船的噸位也在穩(wěn)步增長。沿海省際貨運船的平均年齡保持在11歲左右。詳細信息如下：

一，干散貨船能力

截至2019年6月30日，沿海省際干散貨船（萬噸以上，不包括重型船，多用途船和其他普通貨船，下同）共計1843艘船，6,362,170萬載重噸，比2018年底增加11艘船，114.61萬載重噸，噸位增加1.83％。2019年上半年新增運力65艘。

280.23萬載重噸;強制報廢3艘和9.91dwt船，企業(yè)主動調(diào)整了運力。從沿海省際水路運輸中總共撤出了51艘船和155.60萬dwt船。沿海省份干散貨船的平均年齡為10.44年。其中，船舶216艘，其中特種船（18年以上）和特種檢查船（28年以上）30艘，占船舶總數(shù)。 11.72％和1.63％。

二，集裝箱船運力情況

截至2019年6月30日，沿海省際運輸集裝箱船（700TEU以上，不包括多用途船，下同）總計263艘船和73.59萬標準箱，比2018年底增加11艘船和2.01萬標準箱。在2019年上半年增加了15艘新船和2.47萬標準箱。

沒有強制性的報廢船只，共有4艘船舶和0.45萬標準箱的船舶提前從沿海省際水路運輸市場撤出。沿海省際集裝箱船的平均年齡為9.84年。其中有32艘（20年以上）舊船，占船舶總數(shù)的12.17％。沒有特檢船舶（超過29年）。

三、液體危險品運輸情況

油品船：截至2019年6月30日，沿海省際運輸油船（包括原油船，油船，無油和無化學(xué)品船）共計1,310艘，載重量為1,291.11萬噸，比上年增加14艘和4.77艘截至2018年底。萬噸，單位載重量增加0.47％。

2019年上半年，增加了37艘新油輪和192,900載重噸;除了強制報廢一艘船和6萬載重船之外，總共提前撤出了22艘船和145,500 dwt船（部分船在檢查后改變了負荷）噸，總計減少了0.01億載重噸。