每年的12月至3月是印尼進(jìn)口貨物通關(guān)的紅燈期。在此期間，印尼海關(guān)將與其他執(zhí)法機(jī)構(gòu)合作，對進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)格檢查。通關(guān)程序比以前需要更多的手續(xù)和更長的時間。

散貨船運(yùn)輸如果處理不當(dāng)，還將產(chǎn)生相應(yīng)的費(fèi)用。最近，有外貿(mào)人士的反饋。由于印度尼西亞處于全紅燈時期，因此貨物抵達(dá)印度尼西亞后很難清關(guān)。

有小伙伴反映稱，今年年初，印尼海關(guān)一直處于“紅燈期”狀態(tài)，導(dǎo)致其一票貨物，放在物流倉庫2個多月了，仍然發(fā)不走！

什么是“紅燈期”？

在印度尼西亞，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。如果某種出口商品在印尼海關(guān)出現(xiàn)紅燈，則海關(guān)將更加注重保護(hù)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商品的企業(yè)。然后，出口公司在向印度尼西亞出口貨物時將遇到更嚴(yán)格的海關(guān)措施。

在過去的幾年中，以在深圳的一家深圳空調(diào)出口公司的經(jīng)驗(yàn)為例。該公司在出口期間屢次遇到印尼海關(guān)紅燈，出口到印尼的成本增加。結(jié)果，企業(yè)出口下降了約50％。一般來說，每年的12月至來年3月，為印度尼西亞進(jìn)口清關(guān)的紅燈期。

印度尼西亞海關(guān)會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)，更長時間，如果操作不當(dāng)，同時也會相應(yīng)產(chǎn)生更多的費(fèi)用。對于一些紅色牌照的抬頭，更是100%會查驗(yàn)。

“紅燈期”應(yīng)對策略

1.對于不同的商品類別（每個國家針對不同品類可能會有不同的進(jìn)口要求-關(guān)稅&非關(guān)稅門檻）、數(shù)量，需要在發(fā)貨前明確商品信息，并確保與當(dāng)?shù)赜∧嵘倘恕?/span>

當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)最新政策如何，該類產(chǎn)品是否會遇到清關(guān)阻礙。如有需要，還要結(jié)合有實(shí)力的目的港代理和海關(guān)關(guān)系的裝柜要求進(jìn)行裝箱。

2.如果印尼商人沒有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者具有進(jìn)口權(quán)，但資格條件較淺，通常比較容易檢查（取得進(jìn)口許可證API，甚至是申請到了Master List，都不代表就能無障礙清關(guān)）。

因此，可以采用DDP操作，即采用一些資質(zhì)較好的進(jìn)口抬頭代理完成通關(guān)。

3.無論采用DDP或DDU操作，建議在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention（14天免柜期），這樣即使清關(guān)所需時間較往常長些，也可不產(chǎn)生或減少柜租。