散貨船和集裝箱船有什么區(qū)別？集裝箱定義是船上所有可以包裝的物品都可以用集裝箱運(yùn)輸。集裝箱有各種尺寸，可以堆放在整個(gè)貨船的深艙或船上。集裝箱運(yùn)輸提前密封，所有貨物都在其內(nèi)部，提供了安全的海外運(yùn)輸方式。

散貨船：一般散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，可以稱為干散貨船，也可以簡稱為散貨船。因?yàn)楦缮⒇洿浄N單一，不需要包裝成捆、成包、成箱運(yùn)輸，不怕擠壓，容易裝卸，所以都是單甲板船?？傊亓吭?萬噸以上的，一般不安裝裝載設(shè)備。

由于谷物、煤炭和礦砂的積載因數(shù)（每噸貨物的體積）差異較大，所需的貨艙體積、船體結(jié)構(gòu)、布局和設(shè)備在許多方面都有所不同。因此，一般來說，只有裝載糧食、煤炭和其他貨物的船只被稱為散裝貨船，而裝載積載因素較小的礦砂和其他貨物的船只被稱為礦砂船。

集裝箱船和散貨船有什么優(yōu)勢？

集裝箱船的優(yōu)點(diǎn)：

1、節(jié)奏快，18~19節(jié)快跑，靠港頻，三五天靠港，很正常。

2、發(fā)展趨勢，裝卸作業(yè)快，港口10小時(shí)左右，正常。經(jīng)濟(jì)效益好，符合現(xiàn)代快遞的要求，船舶相對較多。

3、所有可以用集裝箱包裝的物品都可以用集裝箱運(yùn)輸。集裝箱有各種尺寸，可以堆放在整個(gè)貨船的深艙或船上。集裝箱運(yùn)輸提前密封，所有貨物都在其內(nèi)部，提供了一種安全的海外運(yùn)輸方式。貨物從農(nóng)產(chǎn)品到家具不同。將對溫度敏感的貨物放入冷藏容器中。有些容器可以很容易地裝載在卡車車廂或鐵路車輛上，以免浪費(fèi)卸貨時(shí)間。

4、大型集裝箱船，大品牌船東，基本上運(yùn)行現(xiàn)在的主流航線，依靠大碼頭新碼頭，但遠(yuǎn)離城市，靠泊四五吊同時(shí)運(yùn)行裝卸，靠港十幾個(gè)小時(shí)。

5、小型集裝箱，中小型船東，主線大碼頭搶生意搶不過大牌船東的大船，所以基本都是跑支線，靠泊多為老碼頭小碼頭，靠近市區(qū)，跑中短期。

散貨船的優(yōu)點(diǎn)：

1、散貨船非常大的優(yōu)點(diǎn)是停港時(shí)間超長，從4~5天到半個(gè)月不等，裝卸作業(yè)慢，等貨時(shí)間多。

2、有許多類型的貨物不適合集裝箱運(yùn)輸，如散裝液體、油和液化氣體、糧食和干椰子，以及越來越多的汽車、散裝貨物、木材、糧食、水泥、化肥、粉末、礦石、煤炭等。

3、節(jié)奏快，速度慢，靠港少，連續(xù)航行時(shí)間長，長則一個(gè)月不靠停岸。