海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易的重要一環(huán)，散貨船對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。散貨船主要運(yùn)輸大件貨物，例如煤炭、水泥、谷物、硫磺、化肥、鐵礦、糖類等。很多干貨也被列為“危險(xiǎn)貨物”，在裝載時(shí)，在裝卸時(shí)要特別注意。固態(tài)散貨船運(yùn)輸有潛在的危險(xiǎn)性，所以裝載和運(yùn)輸必須高效、安全。

通常的散貨船危險(xiǎn)如下：

1.貨物移動(dòng)：散貨船貨物移動(dòng)，對(duì)船舶的危害很大，特別是當(dāng)裝載散裝糧食時(shí)。散糧常為2%的下沉量，受船舶搖擺影響，糧食之間的間隙將逐漸縮小，引起谷面下沉。當(dāng)船搖蕩時(shí)，糧食的自由流動(dòng)，會(huì)使糧食從一邊堆積到另一邊，還可能引起船只傾覆。

2.高處墜落：散貨船貨物在裝卸過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生傳送帶或抓斗掉落。鐵礦石.石英石、鋼屑等密度大的貨物在裝卸過(guò)程中，要特別注意，以免被擊中，造成人員傷亡。船上船員應(yīng)加強(qiáng)值勤，嚴(yán)防無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

3.貨物塵埃：散貨船貨物塵埃是散貨船的共同危險(xiǎn)之一。大件貨物往往塵土飛揚(yáng)，灰塵會(huì)對(duì)皮膚.角膜.粘膜造成局部刺激，并出現(xiàn)一系列病變，因此甲板當(dāng)值人員應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴露于高濃度粉塵中，當(dāng)值人員應(yīng)戴防護(hù)面罩。塵埃也會(huì)對(duì)甲板機(jī)械產(chǎn)生不利影響，因此在卸載時(shí)應(yīng)盡可能有效地覆蓋甲板機(jī)械。

4.貨物流態(tài)化：散貨船鐵礦和鎳礦石的石塊本身含有部分微粒和一定的水分，當(dāng)其含水量超過(guò)適于輸送水時(shí)，就可以形成自由液面或固液流動(dòng)層。船的晃動(dòng)，會(huì)加速固體散裝貨物的流態(tài)化，導(dǎo)致貨物在船的一側(cè)移動(dòng)，當(dāng)橫向傾覆力矩超過(guò)船舶的穩(wěn)性時(shí)，就會(huì)發(fā)生傾覆沉沒(méi)事故。

5.船體結(jié)構(gòu)的破壞：高密度貨物由于其積載系數(shù)小，體積小，所占體積小，易使船體局部強(qiáng)度過(guò)大，使船舶承受的應(yīng)力和扭力急劇增加，從而導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度的損傷。

6.缺氧窒息：木材、紙漿、農(nóng)產(chǎn)品等有機(jī)物質(zhì)在運(yùn)輸過(guò)程中消耗大量氧氣，并產(chǎn)生二氧化碳。這類看起來(lái)是無(wú)害的貨物可能造成生命威脅。在IMSBC規(guī)則中列出煤炭等高需氧貨物系列，如煤.直接還原鐵.海綿鐵.硫精礦.硝酸銨肥料.亞麻棉籽等。

7.腐蝕：煤炭、硫磺等散貨船貨物經(jīng)常堆積在露天貨場(chǎng)，遇到雨天等惡劣天氣，會(huì)使含水率大幅上升。運(yùn)送時(shí)，水份慢慢沉淀到艙底，會(huì)對(duì)艙底的內(nèi)板產(chǎn)生酸性腐蝕。