散貨船班條款，也稱為“船位條款”或“總兌條款”，指船東有責任雇用裝卸工，并承擔裝卸費和裝卸費。

具體地說，散貨船裝貨港的承租人只負責把貨物運到碼頭、船邊、并放在船上的吊鉤之下，船東在卸貨港接貨，而船東則由船東在其吊鉤之下交付貨物，而承租人則在船舶吊鉤下接收貨物。而至于成本的劃分，則完全以此為標準。

海運實踐中，有一些人錯誤地認為，只要班輪條款是有規(guī)定的，那么這種運輸完全應(yīng)該以班輪運輸為條件，否則不能。班輪條款，就是仿照班輪的慣例，將輪船的費用分攤到船東身上，并沒有涉及其他權(quán)利和義務(wù)，而是由船東來負擔裝卸費用。

管道卸下無管裝

出租方不承擔運費條款。散貨船租賃者無須支付裝載費的條款，也稱為船艙收貨條款。根據(jù)本條款，船東在裝貨港僅對在船艙內(nèi)收取貨物，裝運費用由租船人承擔，在卸貨港發(fā)生的費用由船東承擔。

管裝無論卸

這一條款也被稱為艙內(nèi)交貨條款。根據(jù)這一條款，船東須在裝貨港支付裝貨費，而在卸貨港的船東只負責艙內(nèi)交貨，而卸貨費由承租人承擔。

不論裝或卸

租賃者不必支付裝卸費用條款(F.I.O.)，也稱艙內(nèi)收，交貨條款。根據(jù)這一條款，船東只負責在船艙收貨和交貨，承租人在兩港雇用裝卸工，并承擔裝卸費。

無論裝卸、裝載和平艙費用條款

出租方不承擔裝卸、積載及平艙費條款，亦稱內(nèi)艙收，交付和負責積載條款。本條款與班輪條款完全相反，船東并不承擔一切裝卸費用，而雇用裝卸工和相關(guān)的裝卸費和裝卸費由承租人承擔。根據(jù)本條款，由散貨船裝運貨物所需的綁扎費用和所需的綁扎材料也應(yīng)由承租人承擔。然而，為避免不必要的糾紛，裝運大件貨物時，應(yīng)在合同中注明“綁扎”字樣，表示散貨船東對綁扎費用不承擔責任。同理，若在上述規(guī)定后加上“墊艙”字樣，表示出租人除不承擔上述費用外，也不承擔墊艙費用。