在國(guó)際散貨船海運(yùn)過(guò)程中，由于海運(yùn)周期長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，使不少客戶對(duì)海運(yùn)過(guò)程中貨物受損的風(fēng)險(xiǎn)及如何處理產(chǎn)生了疑問(wèn)。

一、尋找階段

即找承運(yùn)人負(fù)責(zé)的期間。除另有規(guī)定外，在散貨船海運(yùn)承運(yùn)人負(fù)責(zé)期間，貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。也就是說(shuō)，貨方證明了貨物損失的事實(shí)以及貨物損失發(fā)生在承運(yùn)人責(zé)任期間之后，承運(yùn)人就可以證明存在免責(zé)或賠償限額。

二、投保

通知保險(xiǎn)公司，進(jìn)行貨損檢驗(yàn)及索賠等程序，保留通知及溝通的證據(jù)。保險(xiǎn)合同成立后，保險(xiǎn)人取得代位權(quán)，向第三人主張權(quán)利。因此，拿出保險(xiǎn)合同看一看保險(xiǎn)條款，該賠還是不賠，是有根據(jù)的。

三、查找檢查

貨物受損的程度，受損的金額，受損的原因都要靠檢驗(yàn)。普通船舶、保險(xiǎn)人分別指派檢驗(yàn)人并出具檢驗(yàn)報(bào)告。如貨物價(jià)值較大或?qū)z驗(yàn)結(jié)果有異議，貨方可委托檢驗(yàn)人進(jìn)行檢驗(yàn)。貨損糾紛進(jìn)入訴訟或仲裁階段時(shí)，法院將對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告作綜合考慮。

四、尋找索賠

可能有一個(gè)以上的貨損的潛在責(zé)任者，可以選擇按照運(yùn)輸合同關(guān)系找承運(yùn)人，或者保險(xiǎn)合同關(guān)系找保險(xiǎn)人，或者侵權(quán)責(zé)任關(guān)系找侵權(quán)人。從合同約定、免責(zé)情形、舉證責(zé)任分配、執(zhí)行便利等方面綜合考慮，也看到了所有潛在責(zé)任者一起被起訴的案例。

要“防患于未然”，當(dāng)然要做好風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避工作，而不是事后處理。