靈便型散貨船：指載運重量為2-5萬噸的靈便型散貨船，其中4萬多噸的靈便型散貨船又稱“靈便型散貨船”。干散貨是海運中的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶對航道、運河和港口有很強的適應(yīng)性，裝載量適中，并配有多種起卸設(shè)備，操作方便靈活，被稱為“靈便型”。

大湖型散貨船：它穿過圣勞倫斯水道，在美國、加拿大交界的五大湖區(qū)航行，主要運載煤炭、鐵礦石和糧食。這艘尺度不超過222.50米、型寬不超過23.16米的圣勞倫斯水道的航行要求，且橋樓的任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域的最大允許吃水，桅桿的頂部距水面的高度不得超過35.66米，這艘型船的噸位一般在3萬噸左右，大多配有起卸設(shè)備。

靈便型：這種船型的吃水一般在11米左右，滿足了大多數(shù)大型港口滿載進(jìn)出的需要，一般5艙5口。運載的貨物主要是谷物，煤，焦炭。大靈便型和小靈便型兩種船型，盡管尺寸不同，一般備有吊桿，可以自裝/自卸，可在港口條件較差的港口之間進(jìn)行小量貨物的運輸。

巴拿馬型散貨船：顧名思義，這種散貨船是指能在滿載狀態(tài)下通過巴拿馬運河的最大散貨船，即主要滿足運河通航有關(guān)規(guī)定的船舶長度不超過274.32米，型寬不超過32.30米的要求。當(dāng)船舶尺寸、船型和結(jié)構(gòu)需要調(diào)整時，可根據(jù)具體情況調(diào)整其載重，該型船的載重一般在6-75000噸。

由于這種船型是根據(jù)最大散貨船設(shè)計的，它可以進(jìn)入Kamsar的Guinean港口，所以被稱為Kamsarmax型。位于西非的Kamsar擁有世界上最大的礬土儲量，年生產(chǎn)能力達(dá)1800萬噸，主要出口美國。根據(jù)船東要求，船廠研制開發(fā)的新型船在這條航線上經(jīng)濟(jì)效果很好?？匪_馬斯-布爾卡里爾的主要技術(shù)參數(shù)是：載重量超過82,000MT，長229米，寬32.36米，型深19.9米，結(jié)構(gòu)吃水14.35米，航速14.5節(jié)。

超巴拿馬型散貨船(PostPanamaxbulkcarrier)：根據(jù)巴拿馬運河擴建工程的設(shè)計，載噸約為93,000噸，寬度為38米，船型根據(jù)巴拿馬運河擴建工程設(shè)計，但是目前這種船還不能通過巴拿馬運河.

良望角散貨船：指載貨量達(dá)150,000噸的散貨船，其類型以鐵礦石運輸為主，由于尺度限制，無法穿越巴拿馬運河和蘇伊士運河，需要繞行臺灣省稱為「海岬」的好望角與合恩角運河。因為最近蘇伊士運河當(dāng)局放寬了對通過該運河船舶的吃水限制，所以這種船型可以滿載通過該運河。

VLOC(VeryLargeOreCarrier)20萬噸以上的大型散貨船：只用于遠(yuǎn)距離運輸煤炭和鐵礦石，煤炭主要運往北美、澳大利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)。鐵礦主要為南美、澳大利亞到日本、中國以及遠(yuǎn)東、地中海和歐洲地區(qū)的運輸服務(wù)，由于油船雙殼化的趨勢，許多VeryLargeCrudeOilCarrier公司被改造成VLOC公司來運輸鐵礦。