過去的幾個星期中，二手船市場和新造船業(yè)銷售市場上火爆船形出現(xiàn)了不一樣的發(fā)展趨勢。

因?yàn)槭袌鰞r具有誘惑力，運(yùn)輸船已變成二手船市場上的火熱船形。最近BDI指數(shù)的不開朗主要表現(xiàn)及其散貨船銷售市場的形勢嚴(yán)峻，促使以往2周內(nèi)二手船市場上共達(dá)到23筆運(yùn)輸船買賣。

在新春第一周內(nèi)，二手船市場上共達(dá)到10艘好望角型運(yùn)輸船買賣，第二周共達(dá)到13艘運(yùn)輸船買賣（4艘好望角型運(yùn)輸船，6艘超靈活型運(yùn)輸船，1艘大靈活型運(yùn)輸船和1艘靈活型運(yùn)輸船）。

在二手運(yùn)輸船銷售市場上出現(xiàn)了很多好望角型運(yùn)輸船買賣，大部分買賣顯示信息該型船的市場價已出現(xiàn)了進(jìn)一步皮軟。伴隨著船只閑置不用總數(shù)提高，將來幾日內(nèi)預(yù)估該型船的市場價將進(jìn)一步降低。

而在運(yùn)輸船銷售市場上，最近運(yùn)輸船交易量處在較適度性，二手船成交量小于平均，另外二手運(yùn)輸船價錢依然維持挺立。雖然最近油運(yùn)報價出現(xiàn)起伏，但銷售市場上針對國內(nèi)散貨船的運(yùn)輸能力要求依然存有，因而運(yùn)輸船價錢預(yù)估不容易出現(xiàn)很大轉(zhuǎn)變。充分考慮將來也有很多候選訂單信息將會起效，銷售市場上還會繼續(xù)出現(xiàn)很多新船交貨，運(yùn)輸船價錢預(yù)估不容易出現(xiàn)大幅度提高。

另外，新造船業(yè)銷售市場上船只項(xiàng)目投資主題活動主要表現(xiàn)與二手船市場迥然不同。由于現(xiàn)階段航運(yùn)指數(shù)主要表現(xiàn)，運(yùn)輸船依然是最火爆的船形。

但是運(yùn)輸船訂單信息量以比較遲緩的速率提高，換句話說出造船廠手執(zhí)訂單信息中有關(guān)運(yùn)輸船的一部分不容易出現(xiàn)猛增。雖然航運(yùn)指數(shù)主要表現(xiàn)不容樂觀，但貨船訂單信息依然存有，它是因?yàn)殛P(guān)鍵集運(yùn)企業(yè)依然在擠壓成型銷售市場，以爭得市場占有率和競爭能力。但是，在新船訂單信息和現(xiàn)金流量降低的另外，造船公司的經(jīng)營自然環(huán)境愈來愈艱難。