拼箱散貨一般不可以接受特定某實(shí)際船公司，船公司只接受成箱貨品的訂艙，而不立即接受拼箱貨的訂艙，只能根據(jù)貨物運(yùn)輸代理(某些整體實(shí)力雄厚的船公司根據(jù)其貨運(yùn)物流公司)將拼箱貨拼整后才可以向散貨船公司訂艙。

基本上全部的拼箱貨全是根據(jù)貨代企業(yè)“集中化辦托，集中化分拔”來(lái)保持運(yùn)送的，華東地域的拼箱集散中心港大部分為上海港。一般的貨物運(yùn)輸代理因?yàn)橐皇重浽吹木窒?，只有集中化向幾個(gè)船公司訂艙，非常少能考慮特定船公司的要求。

因而在交易量拼箱貨時(shí)，盡可能不必接受特定船公司，以防在申請(qǐng)辦理拖運(yùn)時(shí)沒(méi)法符合要求。在與顧客商談交易量時(shí)，應(yīng)需注意有關(guān)運(yùn)送條文，以防另一方的信用證給出后在申請(qǐng)辦理拖運(yùn)時(shí)才發(fā)覺(jué)不能滿足運(yùn)送條文。

平時(shí)實(shí)際操作中人們常常碰到L/C要求拼箱貨運(yùn)送不接受貨物運(yùn)輸代理的提貨單，因散貨船公司不立即接受拼箱貨的訂艙，散貨船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再批準(zhǔn)HOUSEB/L給發(fā)件人，假如L/C要求不接受貨代B/L，那麼具體運(yùn)送申請(qǐng)辦理時(shí)就無(wú)挑選室內(nèi)空間，馬上會(huì)導(dǎo)致L/C的不符合。

拼箱貨的收費(fèi)噸務(wù)求保證精確。拼箱貨供貨前，應(yīng)規(guī)定工廠對(duì)貨品凈重和碼數(shù)的精確測(cè)量要盡量地精確，送貨上門貨代特定的庫(kù)房?jī)?chǔ)放時(shí)，庫(kù)房一般會(huì)再次精確測(cè)量，并會(huì)以再次精確測(cè)量的碼數(shù)及凈重為資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

如遇工廠變更包裝，應(yīng)規(guī)定工廠立即通告，不必等交貨送至貨代庫(kù)房時(shí)，根據(jù)貨代將反饋機(jī)制回家，通常時(shí)間早已太緊，再變更報(bào)關(guān)單據(jù)，非常容易耽擱出口報(bào)關(guān)，或造成加急的情況下出口報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

一些海港因拼箱一手貨源不夠、成本費(fèi)偏高等學(xué)校緣故，專做拼箱的貨代企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)量較少的貨品采用*低資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如*低算起為兩個(gè)運(yùn)輸費(fèi)噸，即不夠兩個(gè)運(yùn)輸費(fèi)噸，一律按兩個(gè)運(yùn)輸費(fèi)噸計(jì)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因而對(duì)業(yè)務(wù)量較小，海港較偏的貨品在交易量時(shí)要多充分考慮一些那樣的要素，以防今后普攻。

針對(duì)一些航道及海港較偏遠(yuǎn)，而且顧客明確提出要供貨到內(nèi)陸地區(qū)點(diǎn)的拼箱貨品，交易量簽訂前*好先資詢，確定有船公司及貨代企業(yè)能夠承攬申請(qǐng)辦理這種偏遠(yuǎn)海港、內(nèi)陸地區(qū)點(diǎn)供貨及有關(guān)花費(fèi)后再簽訂。

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