這兩年是跨境電商浮出水面的一年，2017年之前，只有深圳及周邊賣家了解出口跨境電商。無論是亞馬遜還是wish，許多人都認(rèn)為今年的競爭很激烈。因為許多賣家都在亞馬遜的美國站注冊。

散貨船海運(yùn)所以這也是很容易理解的，美國市場已經(jīng)成熟，英語被廣泛使用。其實今年的歐洲市場，特別是小語種國家，德國，法國，意大利，西班牙，還有我一直鼓勵大家做的日本市場，都給了新賣家較多的入場機(jī)會。

亞馬遜美國站目前很多賣家都是采用海運(yùn)，有的說是船運(yùn)的方式發(fā)貨。雖然美國站暫時沒有稅務(wù)問題，眾多賣家同時經(jīng)營美國站，很多老賣家從去年下半年到今年都是海運(yùn)補(bǔ)貨。

海運(yùn)目前市場價格折算后是5元一公斤，時效較快的海派是10元一公斤，時效是25-40天。而空運(yùn)則最少是30一公斤，紅單高達(dá)40一公斤也很正常。時效較快，一般3-5天能夠簽收。

相比之下，海運(yùn)的優(yōu)缺點非常明顯：

1.運(yùn)輸費(fèi)便宜，轉(zhuǎn)換為單一產(chǎn)品要花費(fèi)幾美元；2.非常適用于拋貨，重貨；

弱點是：

1.運(yùn)輸時間較長，加上平臺回款周期共約50天；2.海運(yùn)有起運(yùn)量2個方，海派也需要100公斤；

當(dāng)然，有些地方可以運(yùn)送20公斤。因為起運(yùn)量的原因，很多新賣家覺得這樣需要進(jìn)很多的貨。初始投資太大。其實針對海運(yùn)也有一個“黃金重量段”，絕大多數(shù)的中小賣家選出的產(chǎn)品。量小于2公斤，因為易于發(fā)貨和空運(yùn)。

如果您選擇的產(chǎn)品在2-5千克范圍內(nèi)，則競爭對手將大大減少。在早期階段可以通過少量的空派測款。對于這種重量級的產(chǎn)品，利潤可能為0?；蛘呃麧櫡浅５?，但是我們可以測出是否能做起來，當(dāng)一個產(chǎn)品連續(xù)一星期持續(xù)有單。

那么，可以迅速進(jìn)一批貨，湊夠100公斤即可，大概也就50-20個PCS的數(shù)量，通過海派的方式發(fā)過去，算下來第一次進(jìn)貨成本也不高，但是可以選出有競爭力，有門檻的產(chǎn)品。

這樣，通過組合重量段，我們可以形成我們自己的運(yùn)輸成本優(yōu)勢。我們真的要學(xué)會遇到問題解決問題，而不是聽別人說海運(yùn)需要很多貨，就放棄了。通過控制產(chǎn)品重量段選出的產(chǎn)品，一定也有藍(lán)海和紅海產(chǎn)品。