福港集箱肩負起福州港口開放發(fā)展“排頭兵”的歷史使命，以堅韌不拔的毅力，一步一個腳印地把港口高質(zhì)量發(fā)展的偉大事業(yè)推向前進。

擊鼓催征，一場遠征始于腳下。2013年5月，福建交通運輸集團與新加坡PSA國際港務(wù)集團共同推進對福州港內(nèi)集裝箱碼頭板塊的一體化整合，整合后的3家集裝箱企業(yè)統(tǒng)稱“福港集箱”，形成江陰港區(qū)1—7號泊位和14號泊位連片開發(fā)、統(tǒng)一運營的大格局。

十年前的這一舉措不僅壯大了福州港的集裝箱業(yè)務(wù)實力，更為江陰港區(qū)集裝箱碼頭發(fā)展國際深水大港奠定了堅實基礎(chǔ)，讓江陰港區(qū)的歷史坐標越發(fā)明確，前行航向越發(fā)清晰。

一路櫛風(fēng)沐雨，十年春華秋實。2023年，是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，是實施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年。

理念是行動的先導(dǎo)。發(fā)展理念是否對頭，從根本上決定著發(fā)展成效乃至成敗。

十年來，福港集箱緊跟黨和國家的指引，落實福建省委、省政府、上級集團的部署，肩負起港口發(fā)展“排頭兵”的歷史使命。福港集箱不斷發(fā)揮區(qū)位疊加優(yōu)勢，與世界大型航商合作，適應(yīng)新變化、滿足新需求，集聚“藍色動能”，助力構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，在綠色智慧港口建設(shè)、“絲路海運”品牌建設(shè)、集裝箱吞吐量突破、海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展等方面取得了突出的成績，把港口高質(zhì)量發(fā)展的偉大事業(yè)推向前進，攻堅克難，改革創(chuàng)新，交上了一份滿意的答卷。

引領(lǐng)新實踐

崇尚創(chuàng)新、注重協(xié)調(diào)、倡導(dǎo)綠色、厚植開放、推進共建共享互聯(lián)互通，十年間，新發(fā)展理念的春風(fēng)吹到江陰港區(qū)，鼓動發(fā)展之變。

黨的二十大為交通強國建設(shè)吹響了沖鋒號，福州港作為對外開放國家戰(zhàn)略和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐，在時代發(fā)展?jié)L滾洪流中承擔著越來越重要的歷史使命。

作為“21世紀海上絲綢之路核心區(qū)”和“一帶一路”橋頭堡，福港集箱發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，搭建起了一條條快速物流大通道，現(xiàn)已擁有遠近洋內(nèi)外貿(mào)航線60多條，共有13條航線入選“絲路海運”，覆蓋全球主要港口，通達國內(nèi)各大港口。

同時，福港集箱發(fā)展與RCEP國家的物流鏈，提升國際影響力，將港航合作、物流服務(wù)、經(jīng)貿(mào)往來推向全新高度，掀開了福州港“海絲”建設(shè)的新篇章。

綜合物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。作為“海絲貿(mào)易新通道”建設(shè)主力軍，江陰港區(qū)開通了至國內(nèi)中西部地區(qū)及東南亞、歐洲的海鐵聯(lián)運通道，構(gòu)建了“港－航－陸”綜合服務(wù)體系，實現(xiàn)海上絲綢之路與陸上絲綢之路的有效對接，為“一帶一路”發(fā)展提供滾滾向前的動力。

作為全國第六個外貿(mào)整車進口口岸，多年來江陰港區(qū)一直致力于打造現(xiàn)代化汽車集散中心。今年1月，江陰港區(qū)啟動外貿(mào)汽車滾裝出口業(yè)務(wù)，同時江陰港區(qū)加快構(gòu)建整車進出口雙通道、模式多元化，打造輻射東南沿海、通達全球的區(qū)域性整車物流集散中心，整車物流跑出“加速度”。同時，福港集箱構(gòu)建冷鏈物流體系，推動區(qū)域冷鏈產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的發(fā)展，保增量、提增效，持續(xù)打造輻射中西部內(nèi)陸地區(qū)的綜合冷鏈物流中心。

十年間，福港集箱在散貨船運輸和綠色低碳轉(zhuǎn)型領(lǐng)域也取得了顯著的成效。江陰港區(qū)開發(fā)新市場，拓展新貨源，以服務(wù)臨港及周邊大型工貿(mào)企業(yè)的散雜貨需求為基礎(chǔ)，進境散糧實現(xiàn)“零突破”，散雜船散雜貨量快速增長。新增石墨球、石灰石貨等散雜貨類，并成功推動福建及周邊基地的風(fēng)電葉片通過江陰港區(qū)出口，大幅助力提升港區(qū)散貨貨量。

目前，江陰港區(qū)已形成了以港口為核心，以物流為紐帶，兼顧海鐵聯(lián)運、整車物流、散雜貨、冷鏈物流、跨境電商、特大件物流等臨港特色物流園區(qū)多業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展新格局。

十年間，福港集箱累計處理集裝箱吞吐量超2300萬標箱，完成散雜貨吞吐量超1250萬噸。自2014年啟動海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)以來，累計完成總到發(fā)量超23萬標箱。今年1—4月，海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，到發(fā)量達近15932標箱，同比增長80.6%；整車進出口量累計超7萬輛。截至5月15日，江陰港區(qū)共計進出口6829輛汽車，同比大幅增長400%，出口區(qū)域涵蓋歐洲、中東、南美等地，其中滾裝出口5931輛。此外，今年1—4月，福港集箱共完成冷藏箱進出口7617標箱，同比增長28%。

十年來，福港集箱全力保障港口產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈通暢，讓物流通道連接江海、駛向深藍，朝著國際深水大港的目標穩(wěn)步前進。

開創(chuàng)新局面

“抓住了創(chuàng)新，就抓住了牽動經(jīng)濟社會發(fā)展全局的‘牛鼻子’。”新時代的福港集箱，把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。

作為“智慧綠色化”升級的排頭兵，福州港江陰港區(qū)一直在大力推進自動化項目建設(shè)，持續(xù)提升碼頭生產(chǎn)作業(yè)效率和設(shè)備智能化水平，堅持綠色、低碳的發(fā)展方針，為傳統(tǒng)碼頭向智慧綠色碼頭轉(zhuǎn)型升級提供了“江陰港區(qū)樣本”。

2019年，福州港江陰港區(qū)成功組建5G+MEC“智慧港”平臺，為智慧港平臺建設(shè)提供低時延和高等級的信息安全防護網(wǎng)絡(luò)。

2021年，全國港口首臺5G智能巡檢機器人在江陰港區(qū)危貨集裝箱堆場正式上線，實現(xiàn)了現(xiàn)場固定崗位“無人化”和移動崗位“少人化”建設(shè)目標。

2022年7月，六臺自動化軌道吊（ARMG）上岸落軌，9月，福港集箱江陰港區(qū)CiTOS系統(tǒng)與智能理貨系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接并正式上線，10月，福州港江陰港區(qū)數(shù)智中心正式啟用。2023年3月，江陰港區(qū)首臺遠控岸橋首次參與“信風(fēng)寧波”輪生產(chǎn)作業(yè)……

福港集箱始終堅持綠色、低碳的發(fā)展方針全面實施RTG油改電、混動改造、LED綠色照明及船舶岸電等節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，并開展堆場自動化試點、遠控岸橋、自動化軌道吊等5G智慧港口改造，實現(xiàn)年減排量約為3500噸標準煤。

泊位建設(shè)方面，今年3月，福州港江陰港區(qū)6號和7號泊位擴能工程暨自動化碼頭項目開工儀式在江陰港區(qū)隆重舉行。項目建成后，與先期投產(chǎn)經(jīng)營的江陰港區(qū)1—5號泊位形成連片開發(fā)、規(guī)模效應(yīng)，成為福建省內(nèi)規(guī)模非常大的單體連片經(jīng)營集裝箱港區(qū)，實現(xiàn)碼頭前沿設(shè)備遠控操作、水平運輸設(shè)備無人化操作和堆場設(shè)備遠控操作，加速推進智慧、綠色港口轉(zhuǎn)型升級和國際門戶港建設(shè)。

這十年，創(chuàng)新發(fā)展引領(lǐng)動力之變。福港集箱抓住智慧綠色化轉(zhuǎn)型機遇，港口供給能力、綜合實力和運營水平持續(xù)提升，為經(jīng)濟發(fā)展筑牢了根基。

踏上新征程

對歷史好的致敬，是書寫新的奮斗歷史。

目前，福港集箱正瞄準打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，努力建設(shè)“安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟高效、支撐有力、世界先進”的世界一流港口，構(gòu)筑福建省對外開放和兩岸交流的重要門戶樞紐，為建設(shè)“海上福建”，促進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供強有力支撐。

放眼未來，福港集箱將繼續(xù)以服務(wù)共建“一帶一路”為切入點和突破口，打造全球資源配置功能高地，做強更多硬核港口產(chǎn)業(yè)。我們相信，福州港必將在21世紀海上絲綢之路的時代大潮中乘風(fēng)破浪、奔向新征程！