散貨船運(yùn)輸一直是一個(gè)成本巨大的行業(yè)?，F(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈，高成本已經(jīng)成為限制散貨船運(yùn)輸?shù)募湘i。但事實(shí)上，散貨船運(yùn)輸有很多降低成本的方法，降低成本并不像預(yù)期的那么困難。說(shuō)到散貨船運(yùn)輸成本，我們必須先談?wù)剟趧?dòng)力成本。一艘稍大的貨船，有大量的散貨船管理人員，人員成本絕對(duì)是不可避免的成本。所以如果你想降低運(yùn)輸成本，你可以從降低人員成本開(kāi)始。

一、提高散貨船管理人員工作效率，降低人員成本

1、科學(xué)構(gòu)建公司的組成結(jié)構(gòu)，合理安排員工的各種工作，從而降低管理人員的成本。

2、根據(jù)散貨船類(lèi)型、航線、貨物等特點(diǎn)，合理安排船員組成，在保證散貨船安全運(yùn)行的前提下，減少船員數(shù)量。

3、可采用公司管理人員和高級(jí)船員輪換制度，提高管理人員與被管理人員的相互意識(shí)，有效提高管理效率。

二、科學(xué)管理，減少散貨船各種物質(zhì)的消耗

1、降低散貨船運(yùn)輸設(shè)備的燃料和潤(rùn)滑油成本。如果科學(xué)管理，降低主機(jī)燃油消耗率，降低散貨船燃油消耗；根據(jù)散貨船航行計(jì)劃，合理設(shè)置主機(jī)轉(zhuǎn)速，降低主機(jī)燃油消耗；發(fā)電柴油機(jī)和輔助鍋爐在條件允許下盡可能使用低質(zhì)量燃油；主機(jī)和輔助機(jī)的潤(rùn)滑油應(yīng)控制在更好的狀態(tài)，以降低潤(rùn)滑油成本。

2、降低船上備件的成本。如經(jīng)過(guò)科學(xué)的保護(hù)和管理，降低設(shè)備部件異常損壞的比例，降低不必要的備件成本；合理購(gòu)買(mǎi)備件后，降低應(yīng)急備件的購(gòu)買(mǎi)比例；防止過(guò)錯(cuò)和無(wú)用備件的購(gòu)買(mǎi)。

3、減少散貨船材料消耗；科學(xué)管理和應(yīng)用材料，減少消耗；根據(jù)散貨船的不同工作年限，飛行、貨物狀況，合理申請(qǐng)材料；防止收購(gòu)無(wú)用材料。

三、科學(xué)高效的管理，提高散貨船運(yùn)輸效率，降低成本和支出

根據(jù)船齡、航線和貨物運(yùn)輸情況，科學(xué)制定維修計(jì)劃，降低散貨船維修費(fèi)用。散貨船專(zhuān)業(yè)時(shí)間是指散貨船中斷貨物運(yùn)輸和維修所花費(fèi)的時(shí)間。加強(qiáng)對(duì)散貨船飛行設(shè)備的管理，防止或減少散貨船故障的時(shí)間和次數(shù)。散貨船的保險(xiǎn)費(fèi)率與散貨船的可靠性有關(guān)，無(wú)故障或少故障可降低保險(xiǎn)費(fèi)率。因此，通過(guò)科學(xué)的保護(hù)，可以提高散貨船設(shè)備工作的可靠性，從而降低散貨船的成本。

加強(qiáng)對(duì)散貨船離開(kāi)碼頭和裝卸貨物設(shè)備的管理，減少散貨船停車(chē)時(shí)間。對(duì)于配備散貨船裝卸貨物設(shè)備的散貨船，在到達(dá)港口前應(yīng)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行必要的保護(hù)，確保散貨船裝卸貨物的順利進(jìn)行，防止或減少設(shè)備故障造成的散貨船停車(chē)時(shí)間的延長(zhǎng)。