散貨船運(yùn)輸成本是散貨船在一定時(shí)期內(nèi)從事貨物運(yùn)輸所支付的所有費(fèi)用的總和。世界上流行的運(yùn)輸成本劃分方法通常將成本劃分為三個(gè)部分：資本成本、運(yùn)營成本和航班成本。

1、散貨船運(yùn)輸成本-資本成本，由折舊和貸款利息組成。折舊是船舶投資賬面價(jià)值則的年回收，即貨幣反映船舶的年損失值。由于船舶投資是通過融資貸款完成的，資本成本還包括償還貸款利息的費(fèi)用。

2、散貨船運(yùn)輸成本-運(yùn)營成本是指維持船舶適航狀態(tài)所需的定期維護(hù)成本。它包括：船員工資和附加費(fèi)，包括船員工資、飛行津貼、食品補(bǔ)貼和獎(jiǎng)金等。保險(xiǎn)費(fèi)是指船舶保險(xiǎn)和附加保險(xiǎn)的費(fèi)用。維修費(fèi)用，由于船舶日常維護(hù)和維修的定期維護(hù)費(fèi)用，以及船舶定期進(jìn)入工廠進(jìn)行維修的費(fèi)用。潤滑、材料成本，是指船舶使用潤滑和消耗各種材料、備件、配件等材料成本。管理費(fèi)是指船舶公司管理人員發(fā)生的工資、辦公室、行政管理等費(fèi)用的總和，通過火災(zāi)攤位的方式分?jǐn)偟礁鞔啊Ｆ渌\(yùn)營費(fèi)用不屬于上述項(xiàng)目的日常運(yùn)營費(fèi)用。

3、散貨船運(yùn)輸成本-航班成本是指船舶從事特定航班運(yùn)輸?shù)某杀尽０ǎ喝剂铣杀?，是指船舶在飛行、停車、裝卸作業(yè)中消耗的各種燃料成本之和。港口和運(yùn)河費(fèi)是指船舶在港口和日本停靠，通過運(yùn)河或特定水道的總成本，如船舶噸稅、?？抠M(fèi)、碼頭費(fèi)、拖船費(fèi)、電纜解決費(fèi)等。

貨物裝卸費(fèi)是指與裝卸貨物有關(guān)的所有費(fèi)用的總和。其他航班費(fèi)用。固定成本也通常用于劃分船舶運(yùn)輸成本和變更成本兩類。固定成本是指在一定時(shí)期內(nèi)，總攻擊量不隨運(yùn)輸量的增減而變化的成本，即維持船舶運(yùn)行狀態(tài)所支付的費(fèi)用，由資本成本和運(yùn)營成本組成。變更成本是指總攻擊量隨運(yùn)輸量、裝卸港口等因素而變化的成本。這些費(fèi)用還與貨物品種、港口費(fèi)率、運(yùn)輸條款和航班中的飛行和停車時(shí)間比例有關(guān)，由航班成本組成。